Масло для винтовых компрессоров

Когда заходит речь о масле для винтовых компрессоров, половина клиентов думает, что подойдет любое минеральное. А потом удивляются, почему через полгода винтовая группа стучит. На деле тут каждая мелочь играет — от вязкости до пакета присадок.

Почему универсальные масла не работают

Видел как-то на одном из узбекских предприятий — залили в винтовой компрессор обычное индустриальное масло И-20. Через три месяца начался перегрев, потом пошел нагар на роторах. Пришлось останавливать линию на две недели. Дешевле бы купили нормальное масло для компрессоров с самого начала.

Особенно критично для Центральной Азии — у нас пыль везде, а если масло не держит температурный режим, оно начинает окисляться быстрее. В Урумчи как-то на хлебозаводе компрессор работал при +45 в цехе — обычное масло просто почернело за месяц.

Еще момент — некоторые думают, что можно доливать разное масло. Ни в коем случае. Смешивание разных основ — минеральной и синтетической — дает осадок, который забивает сепаратор. Проверял лично на компрессорах Kaishan в Ташкенте.

Что должно быть в хорошем масле

Для винтовых групп важно два параметра — стойкость к окислению и хорошие противоизносные свойства. У нас в ООО Синьцзян Кайшань Минлин Механическое Оборудование обычно рекомендуем масла с минимальным испарением — для жаркого клиента это критично.

Запомнил случай на геотермальной станции — там температура на выходе из компрессора доходила до 105 градусов. Синтетическое масло выдержало, а минеральное пришлось менять каждые 500 часов вместо положенных 4000.

Вязкость — отдельная тема. Для новых компрессоров Kaishan обычно 46 сСт, для старых — иногда 32 подходит. Но это смотреть нужно по мануалу, хотя у нас половина клиентов даже инструкции не читают.

Ошибки при замене масла

Самая частая — не сливают отработку полностью. Оставляют грамм 200 — кажется, ерунда. А потом новое масло смешивается с остатками старого и теряет свойства. Видел такое на стройке в Урумчи — компрессор после замены масла работал громче обычного.

Еще не проверяют влажность — в Центральной Азии это редкость, но в приграничных районах бывает высокая влажность. Если масло впитало воду — пена гарантирована.

И конечно, фильтры. Меняешь масло — меняй и фильтр. Экономия на фильтре в 2000 рублей может вылиться в ремонт за 150 000. Проверено на практике, к сожалению.

Синтетика или минералка — вечный спор

Для большинства промышленных компрессоров в Узбекистане и Синьцзяне все же советую полусинтетику. Полная синтетика — для особых условий, например в буровых установках Kaishan, где нагрузки экстремальные.

Минеральное масло имеет право на жизнь только в маленьких компрессорах с малой наработкой. Но даже там лучше переплатить — межсервисный интервал будет дольше.

Кстати, о интервалах — некоторые производители пишут 4000 часов, но в наших условиях пыли и жары лучше сокращать до 3000. Особенно если компрессор работает в несколько смен.

Практические наблюдения по брендам

Работая в ООО Синьцзян Кайшань Минлин Механическое Оборудование, перепробовали разные масла — и дорогие европейские, и китайские аналоги. Вывод — не всегда дороже значит лучше.

Для стандартных условий хорошо показывают себя масла с полиальфаолефиновой основой — не темнеют долго, держат температуру. Но они и дороже процентов на 40.

Важный момент — масло должно подходить конкретно для винтовых компрессоров. Есть универсальные жидкости 'и для поршневых, и для винтовых' — обычно это компромисс, который плохо заканчивается.

Региональные особенности

В Центральной Азии главные враги масла для винтовых компрессоров — пыль и перепады температур. В Урумчи зимой в цехе может быть +15, а летом +45 — масло должно выдерживать такие скачки.

На сайте https://www.kaishan-centralasia.ru мы обычно публикуем рекомендации именно для нашего региона. Общеевропейские нормы не всегда подходят — у них другой климат.

Заметил еще одну особенность — в Узбекистане часто экономят на масле, покупая бочками непонятного производства. Потом удивляются, почему компрессор не выходит на номинальное давление.

Выводы которые стоили денег

Главный урок — никогда не экономить на масле. Ремонт винтовой группы обойдется в 10-15 раз дороже, чем экономия на качественной жидкости.

Второе — вести журнал замены масла. Кажется бюрократией, но когда нужно определить причину поломки — незаменимая вещь.

И последнее — при любых сомнениях консультироваться со специалистами. В наших офисах в Урумчи и Ташкенте всегда подскажут какое масло для винтовых компрессоров подойдет именно для вашего оборудования.