
Когда речь заходит о полностью гидравлических грузовиках для глубокого бурения KS311, многие сразу думают о немецких или американских брендах, но в Центральной Азии ситуация иная — здесь китайские решения вроде Кайшань давно заняли свою нишу, хоть и с оговорками. Лично сталкивался с тем, что клиенты сначала скептически смотрят на азиатские аналоги, пока не увидят KS311 в работе на сложных грунтах, где гидравлика показывает себя лучше механических систем. Но об этом позже.
KS311 — это не просто грузовик с буром, а комплекс, где вся система завязана на гидравлику: от подачи бурового раствора до управления штангой. В Узбекистане, например, на проекте в Карши мы использовали его для скважин до 1500 метров, и первое, что бросилось в глаза — плавность хода, особенно при проходке неустойчивых пород. Но если гидравлика не откалибрована под местные температуры (летом тут бывает +45°C), начинаются протечки уплотнений — мелочь, которая стоила нам недели простоя.
Многие поставщики умалчивают, что KS311 требует специфических жидкостей для гидравлики, и если заливать что попало (как делали наши конкуренты на том же объекте), клапаны забиваются песком. Пришлось обучать команду фильтрации — это та деталь, которую в каталогах не найдёшь.
Кстати, о поставщиках: в Кайшань сразу предупредили, что для глубокого бурения нужен дополнительный теплообменник, но мы на первых партиях экономили… и в итоге перегрели два насоса. Теперь только с их заводскими доработками работаем.
В ООО Синьцзян Кайшань Минлин Механическое Оборудование из Урумчи изначально настраивают технику под азиатские условия — например, усиленные фильтры для пыльных бурь в пустыне Такла-Макан. Но когда мы завезли те же KS311 в Ферганскую долину, столкнулись с высокой влажностью: гидравлические шланги начали ржаветь в местах соединений. Пришлось вместе с их инженерами разрабатывать дополнительные покрытия — сейчас это уже стандарт для поставок в Узбекистан.
Их сайт kaishan-centralasia.ru удобен для оперативных запросов (я там часто проверяю техдокументацию), но живого общения с инженерами из Ташкента он не заменит. Например, в прошлом месяце они подсказали, как переделать схему циркуляции под местные глинистые грунты — сэкономили 20% раствора.
Кстати, Кайшань не просто продаёт технику — их представители в Урумчи сами выезжают на объекты, если что-то идёт не так. В 2022 году на буровой под Нукусом у нас заклинило колонну, и их специалист за сутки привёз из Ташкента калибровочные датчики — редкое для региона отношение.
Раньше мы брали немецкие установки для глубокого бурения — надёжные, но ремонт в Казахстане или Кыргызстане мог длиться месяцами. С KS311 проще: запчасти есть на складах в Урумчи, плюс местные инженеры уже научились их чинить. Но есть и минус — например, система автоматизации у KS311 проще, чем у тех же Atlas Copco, и для сверхглубоких скважин (выше 2000 м) приходится докупать сторонние модули.
Зато гидравлика Кайшань лучше адаптирована к перепадам нагрузок — на проекте в Туркменистане, где пласты резко менялись с известняка на песчаник, мы просто регулировали давление без остановки буровой. С механическими приводами такое невозможно.
Цена — отдельный разговор. KS311 на 30–40% дешевле европейских аналогов, но если считать срок службы (у нас некоторые машины уже 5 лет в работе), то экономия не всегда очевидна: замена гидроцилиндров каждые 2–3 года съедает часть выгоды.
Самым сложным был проект в Кызылкумах: песок забивал всё, включая гидравлические фильтры. Пришлось ставить дополнительные сепараторы — Кайшань тогда оперативно прислали чертежи, но монтаж занял две недели простоя. Вывод: для пустынь стандартная комплектация KS311 не подходит.
А вот под Бишкеком, на геотермальной скважине, эти грузовики показали себя блестяще — выдали стабильные 1800 метров без поломок, хотя соседи на японской технике трижды меняли буровые головы. Думаю, дело в том, что полностью гидравлические системы лучше гасят вибрации в вулканических породах.
Был и провал: в 2021 году мы попытались использовать KS311 для артезианских скважин в горах Тянь-Шаня — на высоте 3000 метров гидравлика ?задумывалась? из-за разреженного воздуха. Кайшань тогда сказали, что не тестировали технику в таких условиях… Пришлось переходить на дизельные аналоги. Но это редкий случай.
Сейчас ООО Синьцзян Кайшань Минлин активно развивает сервис в Центральной Азии — открыли склад в Ташкенте, обучают местных механиков. Это важно, потому что раньше даже простой ремонт требовал ожидания деталей из Китая.
По слухам, они готовят модификацию KS311 с гибридным приводом — для работы в заповедных знах, где шум и выбросы критичны. Если так, это может перевернуть рынок в Казахстане, где экологические нормы ужесточаются.
Лично я бы рекомендовал KS311 для проектов до 2000 метров в стабильных грунтах — дальше уже нужны кастомные решения. И всегда требовать от поставщика температурные и высотные паспорта оборудования — это сэкономит нервы и деньги.