Цены на безмасляные сухие двухступенчатые винтовые машины

Когда клиенты спрашивают про цены на безмасляные сухие двухступенчатые винтовые машины, сразу вижу — многие до сих пор путают сухую двухступенчатую схему с обычными безмаслянками. Сразу говорю: если сравниваете по цене, смотрите не на цифры в прайсе, а на то, что внутри. У нас в Кайшань бывали случаи, когда заказчики покупали дешевый аналог, а через полгода приходили — воздух в пищевом производстве пахнет маслом, хотя по документам ?сухая? машина. Оказалось, в дешевых моделях уплотнения сделали из неподходящего материала, плюс межступенчатое охлаждение не доработали.

Почему цены так сильно различаются

В прошлом году поставили три безмасляные сухие двухступенчатые винтовые машины на завод в Ташкенте — там для покраски автомобилей нужен был воздух без малейших примесей. Когда считали стоимость, клиент сначала удивился, почему на 30% дороже, чем у турецких производителей. Но когда разобрали по узлам — подшипники роторов у нас японские NTN, межступенчатый охладитель медный с антикоррозионным покрытием, плюс система контроля вибрации своя разработка. Через 8 месяцев эксплуатации их техник звонил — говорит, энергопотребление на 15% ниже расчетного, хотя работают в три смены.

Кстати про охладитель — это отдельная история. В Урумчи как-то тестировали машину конкурентов, так там алюминиевый теплообменник стоял. Для нашего климата с пыльными бурями — смерть. Через 4 месяца начались проблемы с перегревом второй ступени. Пришлось переделывать всю систему, в итоге вышло дороже, чем если бы сразу взяли нашу стандартную комплектацию.

Еще нюанс — многие не учитывают стоимость обслуживания. Сухая двухступенчатая схема требует особого подхода к фильтрации. Если на входе не поставить коалесцентные фильтры тонкой очистки — ресурс роторов падает в разы. Мы в ООО Синьцзян Кайшань Минлин Механическое Оборудование всегда предупреждаем клиентов — экономить на фильтрах для таких машин все равно что заливать низкооктановый бензин в спорткар.

Опыт с нетипичными случаями

Был проект для геотермальной станции под Алматы — там нужны были безмасляные винтовые машины для управления клапанами. Температура в помещении достигала 45°C, плюс высота над уровнем моря 1500 метров. Стандартные модели не подходили — пришлось пересчитывать производительность второй ступени и ставить усиленные вентиляторы охлаждения. Цена выросла на 12%, но зато уже два года работают без сбоев.

Интересный момент — когда начали анализировать отказы таких машин в Центральной Азии, оказалось что 40% проблем связаны не с механической частью, а с электроникой. Влажность плюс перепады напряжения убивают контроллеры. Теперь мы в базовую комплектацию всегда включаем стабилизаторы напряжения — даже если клиент пытается сэкономить.

Кстати про электронику — на сайте kaishan-centralasia.ru есть детальные схемы подключения для разных регионов. Но по опыту скажу — лучше когда наши инженеры сами делают шеф-монтаж. В прошлом месяце в Самарканде пытались local crew подключить — перепутали фазы, сгорел частотный преобразователь. Ремонт обошелся в 60% от стоимости машины.

Что влияет на конечную стоимость

Сейчас вижу тенденцию — многие производители экономят на системе уплотнений. Используют стандартные решения для масляных компрессоров, а потом удивляются почему через 2000 моточасов появляется люфт в подшипниках. В наших машинах стоят лабиринтные уплотнения специальной конструкции — дороже на этапе производства, но зато межсервисный интервал 8000 часов вместо стандартных 4000.

Еще важный момент — материалы роторов. Для сухих двухступенчатых машин нельзя использовать стандартные сплавы — при высоких температурах второй ступени появляется риск коррозии. Мы в Кайшань используем нержавеющую сталь марки 414 с дополнительной антифрикционной обработкой. Да, это добавляет к цене 7-9%, но зато гарантия на роторы 5 лет вместо обычных 2.

Кстати про гарантию — многие не читают мелкий шрифт. У некоторых производителей гарантия действует только при соблюдении идеальных условий эксплуатации. Мы же в ООО Синьцзян Кайшань Минлин даем реальную гарантию с учетом местных условий — знаем ведь какие в Узбекистане перепады напряжения и какая в Казахстане вода в системах охлаждения.

Практические советы по выбору

Когда консультирую клиентов по ценам на безмасляные сухие двухступенчатые винтовые машины, всегда советую смотреть на три вещи: паспортные характеристики при реальных условиях (не при идеальных 20°C), стоимость запчастей которые точно придется менять (фильтры, уплотнения) и наличие сервисной службы в регионе. Были случаи когда машину везли из Европы, а потом полгода ждали простой из-за одной прокладки.

По опыту скажу — для пищевой и фармацевтической промышленности лучше не экономить. Как-то поставили машину на кондитерскую фабрику — клиент сначала хотел взять подешевле без некоторых опций. После того как показали анализ воздуха из конкурентной машины (там были следы масляных паров от редуктора) — сразу согласился на полную комплектацию.

Интересно что в последнее время многие клиенты из Центральной Азии стали спрашивать про возможность работы от солнечных панелей. Мы в Кайшань как раз тестируем гибридные решения — для двухступенчатых винтовых машин это сложнее из-за пусковых токов, но уже есть рабочие прототипы.

Реальные цифры и примеры

Если брать конкретику — стандартная безмасляная сухая двухступенчатая винтовая машина на 100 кВт от Кайшань обойдется в 1.8-2.2 раза дороже масляного аналога. Но при этом экономия на электроэнергии 18-22% в год, плюс не нужно покупать масло и утилизировать отходы. Для производства с трехсменной работой окупаемость 2-3 года.

Кстати про электроэнергию — многие не учитывают что двухступенчатая схема позволяет точнее регулировать производительность. В том же Ташкенте на текстильной фабрике после установки наших машин сэкономили 31% на электричестве — оказалось что они 60% времени работали на неоптимальных режимах.

Еще пример — для буровых установок в Казахстане брали машины с запасом по производительности 25%. Цена конечно выше, но когда случился песчаный шторм и обычные компрессоры стали перегреваться — наши работали в штатном режиме. Клиент потом признался — сначала ругался что переплатил, а теперь только наши машины и заказывает.

В общем если резюмировать — смотрите не на ценник а на стоимость владения. Особенно в наших условиях с пылью, перепадами температур и проблемами с качеством электроэнергии. Лучше заплатить на 15-20% дороже но получить машину которая проработает 10 лет без серьезных ремонтов.