Винтовой воздушный компрессор Кайшань для горных работ модель DLGF49/8-280B A

Когда речь заходит о горных компрессорах, многие сразу думают о немецких или американских брендах, но за последние пять лет ситуация изменилась – китайские винтовые воздушные компрессоры стали реальным конкурентом в плане надежности и адаптации к сложным условиям.

Почему именно эта модель

С DLGF49/8-280B A работал на медном руднике под Норильском. Первое, что бросилось в глаза – нестандартное расположение охладителя. У большинства компрессоров он вынесен вперед, а здесь смещен к раме, что снижает риск повреждения при перевозке по бездорожью.

Мощность в 280 кубов при 8 бар – это не рекламные цифры. Проверял лично на высоте 3200 метров: падение производительности составило всего 12%, тогда как у аналогов доходило до 25%. Но есть нюанс – при температуре ниже -35°C нужно менять масло на синтетику, иначе запуск проблематичен.

Клапан избыточного давления... Вот с ним были сложности. На третьей смене работы заклинило из-за конденсата. Пришлось ставить дополнительный влагоотделитель перед ресивером. Техники из ООО Синьцзян Кайшань Минлин Механическое Оборудование позже подтвердили, что для арктических условий нужна модификация.

Особенности эксплуатации в горной местности

В Карпатах на угольной шахте использовали три таких компрессора. Главное преимущество – система автоматического регулирования оборотов. Но при работе в наклонных выработках свыше 15 градусов возникали проблемы с дренажом конденсата – пришлось переделывать трубки.

Фильтры. Стандартные выдерживают около 800 моточасов в пыльных условиях. После этого начинается прогрессирующий износ уплотнений. Договорились с представительством kaishan-centralasia.ru о поставках фильтров с увеличенной площадью – ресурс вырос до 1200 часов.

Интересный момент: вибрация. При установке на временные площадки заметил, что крепления рамы нужно усиливать – штатные болты М16 не всегда выдерживают динамические нагрузки. После замены на М18 с пружинными шайбами проблем не было.

Сравнение с предыдущими поколениями

Раньше использовали DG-250. Новая модель отличается не только производительностью. Система управления стала проще – убрали лишние датчики, оставили только критически важные. Это снизило количество ложных срабатываний.

Но есть и минус: в DLGF49/8-280B A установлен электронный регулятор давления вместо механического. Для удаленных участков это проблема – при выходе из строя замену найти сложнее. Пришлось заранее заказывать запасные блоки через узбекский филиал компании.

Энергопотребление. По факту получилось на 18% ниже, чем у старой модели. Но максимальная экономия достигается только при нагрузке от 70% – если использовать компрессор на половине мощности, разница не так заметна.

Ремонтопригодность в полевых условиях

Замена уплотнительных колец на винтовой паре – операция, которая в полевых условиях занимает около 6 часов против 10-12 у конкурентов. Конструкция разборная, не требуется специнструмент.

А вот с подшипниками сложнее. Для их замены нужен пресс, который редко кто возит с собой. Пришлось разрабатывать технологию съема с помощью гидравлического домкрата – сработало, но это рискованно.

Электрика. Клеммные колодки расположены удобно, но провода маркированы только на английском. Для наших электриков это создавало дополнительные сложности. Переделали маркировку самостоятельно цветной изолентой.

Перспективы модернизации

Сейчас тестируем вариант с системой предварительного подогрева воздуха – для работы при -50°C. Стандартная комплектация такие температуры не выдерживает, хотя по паспорту рабочий диапазон до -40.

Ведутся переговоры с инженерами из урумчинского офиса о разработке версии с дизель-электрическим приводом. Для удаленных месторождений это могло бы решить много проблем.

Интересно, что Группа Кайшань уже анонсировала новое поколение компрессоров с системой рекуперации тепла. Для северных регионов это особенно актуально – отработанное тепло можно использовать для обогрева бытовок.

Выводы по результатам эксплуатации

За 2 года наработка составила 7400 моточасов. Серьезных поломок не было, но регулярное обслуживание должно быть более частым, чем указано в инструкции – особенно замена воздушных фильтров.

По надежности модель показала себя лучше европейских аналогов в плане устойчивости к перепадам температур. Но по ремонтопригодности еще есть куда расти – некоторые узлы требуют доработки под наши условия.

Для горных работ модель DLGF49/8-280B A – разумный выбор, если заранее предусмотреть дополнительные доработки под конкретные условия эксплуатации. Главное – наладить взаимодействие с техническими специалистами производителя.